Autovía: inició el cobro electrónico del peaje en Zárate

Desde la concesionaria informaron que la primera etapa se centra en el peaje de Zárate mediante billeteras virtuales. Mientras avanza la tecnología de cobro, persisten los reclamos por el estado de las rutas en Entre Ríos.

La empresa concesionaria Autovía del Mercosur puso en marcha esta semana la primera etapa de implementación del cobro manual electrónico en el corredor vial. Según informó la compañía a través de sus canales oficiales y redes sociales, el sistema comenzó a operar específicamente en la Estación de Peaje de Zárate, en las cabinas con sentido norte-sur.

Esta nueva modalidad busca automatizar el flujo vehicular mediante la instalación de tótems de autogestión. En esta fase inicial, el pago se realiza exclusivamente a través de billeteras electrónicas y lectura de código QR. Según el comunicado de la empresa, medios como tarjetas de crédito, débito o el sistema NFC (pago por aproximación con celulares) no se encuentran habilitados por el momento.

Funcionamiento de TelePASE y Telepeaje Plus

A pesar de la incorporación de los tótems, la concesionaria aclaró que los sistemas TelePASE y Telepeaje Plus continúan operando con normalidad y se presentan como la opción más ágil. De acuerdo con la información difundida, estos sistemas ofrecen un beneficio económico sustancial: una tarifa 50% menor en comparación con el sistema de pago manual.

La gestión de estos pases es 100% online a través de sitios oficiales (como telepase.com.ar o telepeajeplus.com.ar). Asimismo, la empresa advirtió sobre intentos de estafas, remarcando que ningún operador contactará a los usuarios por WhatsApp o redes sociales para ofrecer el servicio.

¿Qué ocurre si no se cuenta con TelePASE o medios de pago?

Una de las principales dudas de los usuarios es qué sucede si llegan a la cabina sin TelePASE y sin dinero en su billetera virtual para abonar en el tótem. Autovía del Mercosur explicó el protocolo para estos casos:

1.  Lectura de patente: El sistema registrará el dominio del vehículo.

2.  Pago diferido: El usuario podrá abonar el peaje posteriormente ingresando a la web oficial de AUMESA.

3.  Sin multas: Este procedimiento, por ahora, no genera recargos ni multas; el automovilista abonará el valor de la tarifa correspondiente.

No obstante, se aclaró que el sistema de cobro manual electrónico (pagar en el tótem) tendrá un valor equivalente al doble de la tarifa vigente de TelePASE, lo que encarece el viaje para quienes no estén adheridos al sistema dinámico. En las estaciones donde este sistema aún no está operativo, las barreras permanecen levantadas para quienes no tienen TelePASE.

Contraste con la infraestructura vial

La modernización en el sistema de cobro contrasta con la situación edilicia de los caminos, especialmente en nuestra región. Un informe reciente de trabajadores de Vialidad Nacional, citado por El Argentino de Gualeguaychú el pasado 25 de enero, expuso el “grave estado” de la Ruta Nacional A015, acceso clave a la Represa de Salto Grande y paso fronterizo.

Un día antes, el 24 de enero, se había producido un triple choque en la Ruta Nacional A015, cuando un automóvil frenó para evitar quedar atrapado en profundo bache, siendo embestido desde atrás por una camioneta y, a su vez, esta lo fue por otro automóvil.

Seis días después del accidente, el vocero de Autovía del Mercorsur, Mariano Bradanini, informaba que se realizaban trabajos de bacheo en la RN A015, en el tramo que vincula la RN 14 con el Puente Internacional de Salto Grande.

Las tareas, dijo en su cuenta de X (ex Twiiter) formaban parte de una primera etapa de intervención, orientada a solucionar un problema estructural de la calzada y mejorar las condiciones de seguridad y fluidez del tránsito.

No obstante los remiendos realizados a la traza, el relevamiento del personal de Vialidad no perdió actualidad, ya que indicaba que entre el 65% y el 70% de las rutas nacionales presentan un estado regular o malo, con tramos críticos en la Ruta 136 y la mencionada A015, donde se reportan fisuras, descalce de banquinas y baches profundos. Mientras la tecnología avanza en las cabinas de peaje de Zárate, los usuarios de Entre Ríos continúan reclamando por la seguridad vial en los tramos de libre circulación.