El Estado provincial se hizo cargo del servicio de transporte suburbano de pasajeros del área metropolitana de Paraná y estatiza su gestión
Desde el 1° de octubre de 2024, los servicios suburbanos de pasajeros del área metropolitana de Paraná pasaron a ser gestionados por el Estado entrerriano, lo que representa un impacto positivo para los usuarios de las localidades de Oro Verde, Colonia Avellaneda, San Benito, Sauce Montrull y Villa Fontana, pero que termina siendo una acción que, obviamente, será solventada con una parte de los impuestos que pagan los entrerrianos en todo el territorio provincial. Además, desde la provincia ya se anunció una reducción de las tarifas, lo que podría verse como efecto de un subsidio provincial ante la crisis sistémica provocada, precisa y principalmente, por el retiro de los subsidios al transporte de pasajeros por parte del Estado nacional. ¿Más regulación y subsidios?
A partir del 1° de octubre de 2024, a contrapelo de la retirada del Estado en diversas áreas, a nivel provincial el servicio de transporte suburbano del área metropolitana de Paraná pasó a ser gestionado por el Estado entrerriano, lo que desde el gobierno de Rogelio Frigerio se presenta como un impacto positivo para los usuarios de las localidades de Oro Verde, Colonia Avellaneda, San Benito, Sauce Montrull y Villa Fontana – lo que nadie pone en duda-, localidades que se encuentran en los alrededores de la capital provincial, en el Departamento Paraná.
En respuesta a la crisis que ha afectado al transporte público de pasajeros en el área metropolitana, el gobierno de la provincia de Entre Ríos dio un arriesgado paso y decidió asumir el control del servicio de transporte suburbano, jugada que deberá solventarse con los escasos fondos en poder del Estado provincial, según señaló el gobernador Rogelio Frigerio en la reunión de Gabinete conjunto que mantuvo el martes de esta semana en la localidad de General Campos.
En este sentido, la Secretaría de Transporte asumirá la gestión del Servicio de Transporte Público de Pasajeros Suburbanos en el área metropolitana, que abarca la circulación por las localidades de Oro Verde, Colonia Avellaneda, Sauce Montrull, Villa Fontana y San Benito, no así los urbanos dentro del ejido de Paraná.
El ministro de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, Darío Schneider afirmó: “Hoy estamos dando solución a un problema que lleva años, y donde los únicos afectados son los vecinos que dependen del transporte para su movilidad diaria. Desde el comienzo de la gestión nos pusimos como meta dar solución a este desastre que había en el sistema de transporte público. Por eso, desde la Secretaría de Transporte, se coordinaron reuniones de trabajo con los intendentes de la región para analizar propuestas y evaluar la situación”.
La iniciativa, presentada desde la oficina de prensa del gobierno provincial como un “logro”, se alcanzó en articulación con el Ministerio de Gobierno y Trabajo, y mediante el diálogo continuo con los municipios, lo que permitió concretar este objetivo de gobierno para el primer año de gestión.
Por su parte, el ministro de Gobierno y Trabajo, Manuel Troncoso, expresó: “A través del diálogo y el trabajo articulado, hoy podemos brindar un beneficio a más de 60.000 vecinos de la región, y eso es gracias al gran marco de acuerdos que venimos trabajando desde el gobierno de Entre Ríos’.”
Esquema de organización
En este marco, la Secretaría de Transporte estará a cargo de la administración del servicio con el objetivo de asegurar una prestación más eficiente, regular y equitativa para los vecinos de las comunas y municipios mencionados.
Además, la administración provincial será quien regule la tarifa del sistema SUBE, destinando mayor control sobre el sistema tarifario.
Hasta ahora, el servicio era gestionado principalmente por la Municipalidad de Paraná, lo que generaba problemas recurrentes ante situaciones de cortes o retención en el servicio.
Respecto al precio del pasaje de las líneas que se trasladan por el área metropolitana (líneas 22, 20, 4, 17, 12, 6 y 15), se informó que habrá una tarifa de 1.200 pesos para todos los servicios, una cifra que busca mantener un equilibrio entre la realidad económica y las exigencias del sistema, manteniendo la tarifa social federal.
El secretario de Transporte provincial, Juan Elsseser, explicó que este nuevo esquema busca crear un “círculo virtuoso de eficiencia y mejora en la calidad de los servicios. Al centralizar la gestión, la provincia buscará garantizar la continuidad del transporte y evitar interrupciones que perjudiquen a los usuarios que utilizan el mismo”.
También sostuvo que con este cambio se buscará optimizar la movilidad interurbana, reducir el uso de transporte individual y modernizar progresivamente la flota de colectivos.
Beneficios para los usuarios paranaenses
En principio, la provincia tomó la decisión de reducir el costo de la tarifa, que pasará de 1.300 a 1.200 pesos, con lo que se entiende que si ya existe un problema sistémico debido al retiro de los subsidios nacionales, con la reducción tarifaria se debería recurrir a un subsidio provincial en beneficio del transporte de pasajeros paranaense. Además, se confirmó la continuidad de la tarifa social federal.
De todos modos, desde la oficina de prensa de la provincia se destaca que con estas medidas, los usuarios podrán contar con una mayor regularidad en los servicios, ya que el nuevo esquema de organización permitirá que la provincia ajuste las frecuencias y horarios de acuerdo con la demanda real, con la participación de los municipios y comunas en las decisiones que se realicen en los recorridos y horarios.
De esta manera, el área metropolitana de Paraná se convertiría en una entidad de similares características a la del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), donde a su transporte subsidiado lo paga el conjunto de los argentinos, salvo que en este caso los costos de la “gestión” serían solventados por el resto de los entrerrianos.
No obstante, otorgando al beneficio de la duda, debe decirse que acerca de cómo se financiará esto, verdaderamente, la oficina de prensa del gobierno de Entre Ríos aún no ha dado explicaciones.
