Trabajadores portuarios anuncia un paro por 24 horas y hay cierre de exportaciones
La medida de fuerza de los trabajadores portuarios fue difundida a través de un comunicado oficial. La Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval (FeMPINRA), que conduce Juan Carlos Schmid, definió un cese de actividades por 24 horas en las terminales portuarias y el corredor fluvio-marítimo de exportación para este jueves 21 de abril.
Desde la semana pasada, la Federación se encuentra en estado de alerta y movilización, “por las demoras y procedimientos burocráticos que hay alrededor de las licitaciones del puerto metropolitano y el sistema de navegación troncal” según expresa el comunicado dado a conocer por DataPortuaria.
Desde abril del año pasado cuando finalizó la concesión a cargo de Hidrovía S.A. se fueron tomando decisiones que “crearon un verdadero pantano en la adjudicación de la principal ruta de navegación”.
“En octubre se devolvieron los equipos a la SSPyVN, entre ellos un balizador que permanece inactivo, culpa de la falta de gestión y coordinación con la cancillería, área de la cual depende la CARU (Comisión Administradora del Rio Uruguay)” agrega el comunicado.
Por ese motivo, la Federación reflexionó: “si no podemos poner en marcha un balizador estatal en un río fronterizo con bandera nacional, ¿cómo vamos a resolver el dragado en la hidrovía?”
“El panorama en las terminales portuarias no es el mejor; en la reunión con el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, la Federación exigió la eliminación del Decreto 870/2018 y la plena transferencia de todos los portuarios a las empresas futuras estén o no en planta permanente, las idas y vueltas desataron una puja interempresaria todavía inconclusa”, argumentaron desde el gremio.
Al mismo tiempo, la Federación reclamó la necesidad de crear una flota para la Marina Mercante, promover la industria naval y ejecutar la construcción del Canal Magdalena. “Este cuadro de situación, se ve agravado por la actitud de la armadora UABL –ATRIA con el cierre de su astillero ubicado en Punta Alvear y el cese de bandera con el consecuente despido de tripulantes”, agregaron.
Por último, enfatizaron que al no saber qué pasará en el futuro de estas actividades, se acrecienta la necesidad de establecer mínimos criterios en la política sectorial, cuestiones que las autoridades del área no aciertan a definir.
