Acuatizaje de emergencia: habló el piloto del avión que trasladaba a Iván de Pineda
Este fin de semana fue noticia el acuatizaje de emergencia de un avión anfibio de Concepción del Uruguay, en el que volaba Iván de Pineda, conductor del programa televisivo “Un pequeño gran viaje de 48 horas”, que a raíz de un desperfecto técnico, debió realizar un acuatizaje de emergencia sobre el río Uruguay, cerca de Pueblo Liebig.
Al respecto, Lisandro Núñez, el piloto a cargo del vuelo, quien dio sus explicaciones acerca de lo ocurrido en LT 11 Radio General Francisco Ramírez, declaraciones que posteriormente fueron reproducidas por el sitio digital La Pirámide.
“Luego de hacer todo el trabajo fílmico, se retornó a la base que tiene la empresa encargada de hacer estos viajes en el aeródromo local, para finalizar el vuelo. Para concretarlo, debía bajar el tren de aterrizaje. Al tratarse de una nave anfibia, también posee un tren de aterrizaje hidráulico para operar en tierra, asfalto o arena, y dicho tren se guarda y es lo que permite acuatizar”, dijo Núñez.
En ese momento es cuando se nota una falla en la nave, “pero no indicaba cuál era el inconveniente, por lo cual debimos sobrevolar la zona para estudiar lo que estaba ocurriendo y descender”, expresó.
A todo esto, Núñez debió mantener la comunicación con el aeródromo uruguayense “para poder dar marcha al operativo de emergencia, el cual debe contar con la presencia de Bomberos Voluntarios y una ambulancia, todos alerta en el lugar para intervenir en caso de ser necesario”.
Mientras se puso en marcha el plan de contingencia, “el avión queda orbitando, para darle tiempo a los bomberos y a la ambulancia para que puedan llegar hasta el aeródromo, ya que no se cuenta con personal en el lugar. El vuelo no estaba comprometido, por eso se podía sobrevolar la zona sin inconvenientes y con el tiempo necesario, lo que no se podía lograr era el aterrizaje”, continuó.
“Nos declaramos en emergencia vía radial con el aeródromo y, simultáneamente, con Prefectura Naval, a quienes informamos que nos dirigiríamos a Liebig para acuatizar y no comprometer la configuración del avión, porque no necesitábamos las ruedas, entonces podíamos hacerlo normalmente”, aseguró el piloto.
Finalmente, afirmó que “estas cosas pueden ocurrir, están contempladas las fallas” y que “mañana mismo se reemplazará la pieza rota y se procederá a arreglar la nave en el Aeropuerto de San Fernando”.
